Het moeten dus laadschopbakken zijn die voorzien zijn van voldoende materiaal op slijtgevoelige plaatsen zoals de bodem en de messen (Ook de zijmessen). Op die plaatsen niets anders als het beste staal met een hardheid van 500 Brinell.

Voor de mantelplaat die iets minder belast wordt gebruiken wij staalplaat met een hardheid van 400 Brinell.
Voor het model en de vorm van de bak hebben wij gekeken naar die bakken die in de praktijk door de meeste machinisten gezien worden als een "fijne" bak. Een die makkelijk vult en die makkelijk weer lost.
Waar het materiaal als het ware de bak in stroomt.
Dit geeft als extra voordeel dat het brandstofverbruik gereduceerd wordt.

Door het toepassen van onderschroefmessen of voorzetmessen wordt de standtijd tot het volgende onderhoud van de laadschopbak drastisch verlengd.
Met al deze informatie in het achterhoofd, kijken wij bij elke aanvraag van laadschopbakken samen met de klant naar de diverse modellen.
Zo heb je voor losgestort en lichtgewicht materiaal een heel andere laadschopbak nodig in vergelijking met dezelfde machine die in de mijnbouw zijn werk moet doen.

Als extra's bij de bakken zijn bijvoorbeeld mogelijk:
-Morsschot.
-Voorzetmes.(in de diverse grootte's).
-Onderschroefmes.(enkel, dubbel, niet draaibaar etc).
-Tandsystemen. (Combi, Caterpillar, esco etc.).
-Extra slijtpakketten.
-Etc.
-Etc.

Door ons ook leverbaar:
-Rotslaadschopbakken.
-Hoogkipbakken.
-Kolenbakken.
-Puinrieken.
-Laadschopbakken met bovenklem.
-Etc.